Durante una nueva entrega del programa Detrás de las Noticias, emitido por Canal 7 de Jujuy, se analizó una situación crítica para la provincia: el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad y sus posibles consecuencias. En el debate participaron el ingeniero Hugo Ponce, presidente de Vialidad Provincial; Nicolás Benicio, titular de la Cámara Jujeña de la Construcción; y Lucio Mamaní, secretario del gremio de Trabajadores Viales de Jujuy.
Los tres especialistas coincidieron en expresar una fuerte preocupación por el mantenimiento de rutas nacionales, la seguridad vial y el futuro de los trabajadores viales, quienes hoy dependen del organismo que se pretende cerrar.
Ponce advirtió sobre el mal estado de dos rutas clave: la Ruta 52, que conecta con Paso de Jama, y la Ruta 34, en el tramo del puente Zanjón. Sobre esta última, indicó que ya no está en condiciones de uso, con informes técnicos que lo confirman, pero lamentó que desde Nación no respondieron a los reclamos.
Desde la perspectiva empresarial, Benicio resaltó que las constructoras jujeñas siempre fueron excluidas de los grandes contratos de Vialidad Nacional: “El sistema estaba armado desde afuera, venían con sus equipos y casi no nos contrataban. El cierre no parece adecuado, pero sí era necesario un cambio. Lo alarmante es no saber quién se hará cargo ahora de planificar, mantener y ejecutar obras viales, justo cuando más se necesitan”.
También señaló que muy pocos tramos en Jujuy son atractivos para concesionar, por lo que apostar todo al financiamiento privado no es una opción realista. “Este nuevo esquema no contempla corredores rentables ni obras nuevas. La obra pública tiene que seguir existiendo. El mantenimiento podría hacerse con fondos combinados, pero no se puede excluir al Estado”.
Mamaní, por su parte, alertó sobre una pérdida de capacidad técnica sin precedentes: “Vialidad Nacional tiene un nivel técnico muy alto. En Jujuy no hay un organismo similar. Son 126 trabajadores que hoy no saben qué va a pasar con su futuro. El gremio nunca fue convocado al diálogo”.
Ante el anuncio del Gobierno nacional de que se concesionarían más de 9.000 kilómetros de rutas, Ponce respondió que no hay ninguna información oficial clara. Lo único que conocen es que podrían incluirse tramos como la Ruta 34 entre San Pedro y Salta, y la 66 hasta Yala, pero nadie comunica nada de forma concreta.
Consultado sobre si las empresas privadas podrían asumir obras con financiamiento propio, Benicio fue directo: “Eso no resuelve el problema de Jujuy. La falta de inversión se va a notar en pocos años. Hoy no tenemos obras paralizadas porque casi no hay. Pero que cada provincia deba bancar su infraestructura sin ayuda nacional no es la solución, sobre todo cuando la Nación cobra impuestos que no se devuelven en obras públicas”.
Finalmente, Mamaní criticó que se intente culpar a los trabajadores por esta situación: “Desde el Gobierno buscan justificar el cierre hablando de corrupción. Pero los empleados de Vialidad son los que menos vieron corrupción. Esto es una excusa para un ajuste sin sentido”.
